La casa delle idee Pixar può guidare ormai col pilota automatico, tanto ormai la sua tenuta di strada è collaudata. Quando cinque anni fa sbarcò il settimo lungometraggio Cars, lo slancio creativo era tale che estrema spettacolarità, alta velocità e americanissime suggestioni non intaccarono minimamente né la brillantezza narrativa né l’accuratezza di ogni singolo personaggio.

Bologna. Sei mesi dopo l’incidente, la bici bianca di Rocco Castagnoli è ancora lì: appesa alle inferriate dove il 21 dicembre 2010 ha perso la vita, schiacciato da un’automobile in corsa. Venticinque anni, studente, il suo è il finale tragico di un conflitto quotidiano tra automobilisti e ciclisti che a Bologna, città simbolo della bici come mezzo di trasporto, va in scena praticamente da sempre. Pedali contro motori, carreggiata contro pista ciclabile. Le biciclette che ogni giorno attraversano Bologna sono migliaia.

«Se la tua città ha 750mila automobili, ciascuna lunga in media cinque metri, quanti chilometri di strada ti servono per parcheggiarle tutte?». Non è un problema di terza elementare ma è la domanda che si pone Aroon Purie, direttore del settimanale India Today, in uno dei suoi più recenti editoriali.

In Italia di ambiente si parla bene ma spesso si razzola male.

Le ricerche sulla mobilità sostenibile, tra mille problemi e contraddizioni, hanno fino ad oggi ottenuto traguardi importanti seppur ancora lontani dalla loro piena applicazione. Tra le alternative al petrolio, più conosciute e famose, c’è sicuramente l’idrogeno, I primi esperimenti risalgono addirittura al 1959. Fu la Nasa ad utilizzarlo per prima come propulsore per le missioni spaziali.

Otto milioni di veicoli inquinanti hanno affollato i circa 3.413 chilometri di rete autostradale solo nell’ultimo week end di luglio. Una flotta inquinante lanciata a piena velocità verso le ferie estive e il disastro ambientale. Anni e anni di appelli alle vacanze intelligenti, ai viaggi “sostenibili” non hanno scalfito le italiche abitudini di usare veicoli inquinanti per qualsiasi spostamento, anche in città.

Mentre i colossi dell’auto si fondono a catena senza la benché minima voglia di affrancarsi dal petrolio, i “piccoli” danno prova di maggiore dinamicità: martedì scorso è stata presentata a Londra la Riversimple urban car, vettura a basso costo e ad alto potenziale ecologico.

Cammina solo a idrogeno e promette di percorrere 400 chilometri con un pieno, alla velocità di 80 km/h. La vera notizia però è che questa auto, disponibile dal 2013, potrà essere solo “affittata”: chi la volesse dovrà sottoscrivere un leasing di circa 230 euro al mese, carburante e assistenza tecnica inclusi.