Nell’Appennino bolognese c’è un piccolo paese che rischia di franare per i lavori di costruzione della nuova autostrada tra Bologna e Firenze, la cosiddetta Variante di Valico. Il movimento franoso coinvolge 200-250 abitazioni a Ripoli Santa Maria Maddalena, una frazione nel comune di S. Benedetto Val di Sambro con 300-400 abitanti. Il versante collinare su cui è posto il paese sta slittando. La frana era già conosciuta da tempo, ma fino a qualche mese fa era rimasta quiescente.

Gli indigeni boliviani hanno vinto la loro battaglia a difesa della Pachamama, la Madre Terra. Il presidente Evo Morales ha annunciato la sospensione della costruzione di un’autostrada attraverso la più grande riserva ecologica del Paese. Il governo ha fatto retromarcia dopo l’ondata di proteste scatenata dall’irruzione della polizia nell’accampamento allestito da un migliaio di indigeni nella zona di Yucomo, nel Nordest del Paese, e in seguito alle successive dimissioni del ministro della Difesa, Cecilia Chacón, in risposta alle violenze.

Una nube chimica tossica, sprigionatasi dalla fabbrica Icmesa di Meda di proprietà della multinazionale elvetica Givaudan, investe il 10 luglio 1976 le cittadine di Desio e di Seveso. Il micidiale composto a base di diossina provoca il maggior disastro ecologico mai successo in un paese industrializzato. Passerà alla storia come il disastro di Seveso. La necessaria opera di bonifica, durata oltre dieci anni, comporterà la demolizione dei fabbricati esistenti e l’asportazione dei terreni superficiali.

Una colata di cemento da 32 chilometri che collegherà Melegnano ad Agrate Brianza, ovvero dal casello dell’A1 (la Milano-Napoli) all’A4 (Milano-Venezia), intersecando la BreBeMi, l’autostrada Brescia-Bergamo-Milano. Martedì è stato presentato ufficialmente il progetto della Tem, la Tangenziale Esterna (est) Milanese, nuovo nodo autostradale lombardo. «La Tem entrerà in esercizio ad aprile 2015.

Si è riunita nei giorni scorsi a Cesena la “Rete Stop Autostrada Orte-Cesena-Mestre”, alla quale – fino ad ora – hanno aderito associazioni, comitati e forze politiche, quali Italia Nostra, Movimento nazionale Stop al Consumo di Territorio, Pro Natura, Forum ambientalista, Wwf, Legambiente, Gruppo regionale Movimento 5 stelle dell’Emilia Romagna, Gruppo regionale Verdi, Ecoistituto del Veneto Alex Langer, Rete dei comitati del Polesine, Comitati ambiente e territorio Riviera del Brenta miranese, Rete No Ar, Verdi emilia romagna per la costituen

ll progetto della nuova Autostrada Cispadana vicina al Fiume Po è in procinto d’essere presentato alla Regione Emilia-Romagna. La proposta arriva da diverse imprese associate tra le quali l’Autostrada del Brennero, Coopsette e Pizzarotti di Parma.

Autostrada Roma-Latina: per informazioni, rivolgersi alle Fiamme gialle. Quella che potrebbe sembrare una battuta, è invece la triste realtà: i documenti della “grande opera urgente”, come l’ha definita pochi giorni fa l’Ance Lazio, l’associazione dei costruttori romani, sono sotto sequestro della Guardia di finanza.

In Campania oltre ai cantieri per realizzare la terza corsia della tristemente famosa autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, si lavora anche all’ampliamento del tratto in direzione Nord: quello che arriva a Napoli passando per Pompei.

L’Anas smentisce Berlusconi, ma il ministro delle Infrastrutture Matteoli smentisce tutti e due, salvo poi che il suo vice Castelli smentisca – ieri alla Camera – il suo ministro per sottoscrivere le solite, ottimistiche promesse del presidente del Consiglio. Ma poche ore prima il CdA dell’Anas aveva ancora corretto il tiro!

L’Anas smentisce Berlusconi, ma il ministro delle Infrastrutture Matteoli smentisce tutti e due, salvo poi che il suo vice Castelli smentisca – ieri alla Camera – il suo ministro per sottoscrivere le solite, ottimistiche promesse del presidente del Consiglio. Ma poche ore prima il CdA dell’Anas aveva ancora corretto il tiro!