Continuano i disagi per gli utenti della Circumvesuviana: da lunedì 12 Settembre è entrato in vigore il nuovo programma di esercizio, che prevede il taglio di numerose corse e la chiusura di alcune linee nei giorni festivi e nei fine settimana. La linea Napoli-Ottaviano-Sarno, dopo due settimane di chiusura, è finalmente tornata in funzione: i cittadini dell’area est dei paesi vesuviani temevano di essere tagliati fuori dal sistema dei trasporti, ma pur con notevoli ritardi e qualche soppressione i treni hanno ripreso a transitare.

Ore 8, sono alla stazione della Circumvesuviana di Ottaviano (Napoli). Sul sito internet avevo letto che ci sono dei pullman sostitutivi disponibili, perchè la linea ferroviaria è ferma da diversi giorni. Scopro subito, senza troppo stupore, che di pullman non ve ne è manco l’ombra. Rimedio un passaggio: una signora che si sta recando alla stazione di Pompei Scavi si offre di darmi un strappo. Arrivo alle 8,35. Il treno delle otto e ventidue viaggia con ritardo. Ma non arriva. Il prossimo è previsto alle 9,18. Alle 9,35 del treno nessuna traccia.

Era il settembre del 1993 quando il biglietto dell’autobus passò da 800 a 1.200 lire, una vera stangata. Di lì a breve sarebbe diventato sindaco di Roma Francesco Rutelli. L’attuale primo cittadino, Gianni Alemanno, ha promesso più volte che non ci sarebbe stato un altro aumento dei titoli di viaggio. I sogni dell’esponente del Popolo della Libertà si sono infranti con la presentazione, da parte dell’Atac, del piano industriale 2011-2015.

Oltre 5.000 automobilisti intrappolati anche per 24 ore sull’autostrada del Sole A1 con 19 caselli del tratto toscano su 25 chiusi e almeno 87 tir finiti di traverso. Altre migliaia di persone sui binari di Firenze Santa Maria Novella in attesa degli Eurostar dell’alta velocità. Era questa la situazione nel Centro Italia lo scorso week end provocata da una semplice nevicata. Le associazioni dei consumatori sono sul piede di guerra per chiedere i risarcimenti. Eventualmente anche lanciando una class action, se falliranno i tavoli previsti nei prossimi giorni.

Oltre al danno del maltempo, anche la beffa per eccesso di zelo. All’aeroporto National di Bruxelles quest’anno si erano fatte abbondanti scorte di liquido antigelo per far fronte al grande freddo e non rimanere in panne come già accaduto negli anni scorsi. Ma qualcuno si deve essere fatto male i conti o forse si ecceduto in generosità nei giorni scorsi quando Bruxelles ha deciso di accogliere tanti voli dirottati da Londra e Parigi cancellati per la neve.

Via libera agli aerei. Lo spazio aereo italiano è stato, infatti, riaperto dalle ore 12 di ieri. Sono ripresi tutti i voli interni e alcune rotte internazionali sicure: Europa meridionale, Asia, Africa, Nord e Sud America. Ancora off limits, invece, i cieli dove incombe una nube costata finora, secondo le compagnie aeree, un miliardo di dollari, fra viaggi cancellati e restituzione dei biglietti. Sono chiusi o parzialmente chiusi gli aeroporti di Regno Unito, Scandinavia, Paesi Baltici, Benelux, Germania e Francia.
 

Meglio rispetto ai giorni scorsi, soprattutto a mercoledì quando il vulcano islandese Eyjafjollajokull, un incubo già dal nome, si è risvegliato mandando in confusione non tanto la pacifica quotidianità degli isolani quanto il commercio e il turismo degli europei.

Si muovono per le strade senza meta. È una marcia disperata e priva di senso quella che compiono gli oltre 300mila sfollati di Haiti. A tre giorni dal devastante terremoto che ha ingoiato la capitale Port-au-Prince, è ancora incerto il numero dei morti, che secondo i calcoli della Croce rossa internazionale dovrebbe aggirarsi intorno ai 50mila. Ieri sono arrivati i primi aiuti internazionali, scortati ovviamente dai militari per evitare gli assalti. Le scene di caos comunque non sono mancate.

E' normale che a dicembre ci siano perturbazioni con nevicate e temporali. Meno normale è che maltempo e piogge abbiano sempre conseguenze così devastanti e drammatiche. Di fronte al ripetersi di quelle che una classe dirigente affaristica e incolta si ostina a chiamare “calamità naturali”, un interrogativo a chi governa il Paese, ma anche all’opposizione, va posto: perché mai qualsiasi pioggia cada, normale o eccezionale che sia, le conseguenze per le persone e le cose sono sempre e comunque le più gravi?