I metalmeccanici d’Italia in migliaia si sono ritrovati ieri a Piazza del Popolo, arrivandoci a gruppi e anche con un mini corteo che ha attraversato Villa Borghese. La piazza operaia ha parlato chiaro: diritto al lavoro e diritto a manifestare contro i piani padronali e di certa politica. Dal palco, dove si sono susseguite voci risolute e dignitose di un tessuto produttivo che rivendica con orgoglio il proprio ruolo, le testimonianze dell’unità d’intenti. Eccole.

«La Fiat torna a ricette ottocentesche». Sintentica ma eloquente, ecco la risposta che il segretario generale della Cgil Susanna Camusso inoltra all’indomani dell’uscita di Marchionne da Confindustria. «Continuiamo a non capire cosa vuole produrre in Italia perché Fabbrica Italia, il famoso piano annunciato, sembra sempre più una chimera». Di sicuro, l’azienda ripropone da tempo il lancio di un fantomatico Suv quando «molti produttori nel mondo investono nell’auto elettrica considerandola l’unica prospettiva».

Si apre con un battibecco con il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, la lunga giornata degli operai di Termini Imerese. Venuti lunedì sera a Roma per manifestare la loro presenza nella Capitale, si scontrano ieri mattina con il primo cittadino. Le tute blu hanno infatti bloccato il traffico del centro tra le 10 e le 11 manifestando contro la chiusura dello stabilimento Fiat, poche ore prima che si tenesse il vertice tra sindacati, governo, Regione Sicilia e Invitalia sul futuro della più grande fabbrica dell’isola.

I sindacati hanno stretto il governatore siciliano Raffaele Lombardo per portarlo dalla loro parte sulla questione dell’uscita della Fiat da Termini Imerese. Nell’incontro programmato per ieri, per parlare di crisi e lavoro, Cisl e Uil non si sono presentati in modo da dare largo spazio ai metalmeccanici. Il gruppo di Marchionne ha deciso infatti di uscire dallo stabilimento siciliano alla fine di dicembre. Il governo, assieme a Invitalia, ha già trovato cinque gruppi che dovranno farsi carico dei 2200 lavoratori, in modo da garantire la continuità occupazionale.

Sergio Marchionne presenta il nuovo gioiellino della Maserati a Francoforte, mentre una nota ufficiale annuncia la chiusura della Irisbus di Valle Ufita (Avellino). L’unico a mostrarsi interessato allo stabilimento che produce autobus era infatti l’imprenditore molisano Massimo Di Risio della Dr Motor, che due giorni fa aveva rinunciato alla corsa. Così i 700 dipendenti del gruppo Fiat, assieme a circa 300 lavoratori dell’indotto, rimangono a spasso.

L'autunno caldo alla Irisbus-Iveco è già cominciato. I lavoratori, ieri sera, hanno occupato la fabbrica mentre la Dr, nelle stesse ore, rinunciava all’acquisto. La Fiat voleva cedere l’impianto alla Itala Spa, società dei fratelli Di Risio, titolari della Dr Motor, azienda molisana impegnata nella costruzione di suv. Una soluzione respinta dai lavoratori che chiedevano una diversa exit strategy del Lingotto e avversavano la proposta Dr perché prevedeva il reimpiego di soli 250 lavoratori.

«Ci hanno tolto il lavoro, la dignità – racconta un operaio - ma continuiamo la nostra lotta». Vestono tutti in maglietta blu, dietro lo stemma del delfino e la scritta Irisbus: la loro fabbrica. Dopo due mesi di mobilitazione i lavoratori dello stabilimento di Flumeri, in provincia di Avellino, sono arrivati a Roma, due giorni di sit-in davanti alla Camera dei Deputati, in attesa dell’incontro, che si è svolto ieri, tra governo parti sociali e azienda. Un incontro senza esito.

Un impianto innovativo che sfrutta l’energia solare in qualsiasi condizione climatica e anche di notte. Si tratta di una nuova tecnologia, a emissioni zero, che, grazie all’accumulo termico a sali fusi, è in grado di produrre energia elettrica e acqua calda o fredda per la climatizzazione degli ambienti. è questo il progetto su cui stanno lavorando Enea e Università di Palermo e che potrebbe rappresentare il futuro prossimo venturo per lo stabilimento di Termini Imerese.

I lavoratori e le lavoratrici dello stabilimento Fiat di Mirafiori sono sottoposti in queste settimane a un ricatto senza precedenti, mettendo sul piatto della bilancia il posto di lavoro di migliaia di persone, che nella nostra società significa la possibilità di accedere a un reddito per sé e per i propri familiari, a un sistema di diritti e tutele, a condizioni di vita dignitose.
 

I contratti aziendali dovranno in alcuni casi sostituire quello nazionale. è la proposta avanzata da Federmeccanica per accelerare «il processo di flessibilizzazione e decentramento delle relazioni contrattuali, avviato con l’Accordo Interconfederale del 2009 e sviluppato con il contratto nazionale di categoria».