Tutti ne parlano, i drive test si sprecano: quanto è davvero a portata di mano l’automobile verde? A Palermo si conclude domani No smog mobility, prima manifestazione siciliana sul tema, che al mini-circuito cittadino nel Parco della Favorita di Palermo offre la possibilità di provare veicoli elettrici, ibridi e bi-fuel, ma anche auto tradizionali a basse emissioni. C’è CZero di Citroen, Leaf di Nissan o le quattro auto elettriche di Renault. Ma anche molte altre.

I giapponesi guardano al futuro e, pur di abbandonare i combustibili fossili, cercano tutte le soluzioni.
Tra i progetti più innovativi e curiosi si segnala quello presentato dalla Nissan. La storica casa automobilistica nipponica, dopo aver presentato il suo modello elettrico, è pronta a lanciare il progetto Leaf to home.

Look retrò anni Cinquanta, sella e borsa realizzata in modo artigianale e un cuore elettrico  che offre una mano nelle salite più dure. Una scelta ideale per aiutare l’ambiente e puntare anche sul proprio look. Giotto, infatti, è una bicicletta elettrica a pedalata assistita prodotta da Green mobility, con tanto di sellino in pelle. Tre marce a disposizione, un motore con la potenza di 250 watt e un’autonomia di quasi 60 chilometri per vivere in libertà la città. Per ricaricarla bastano quattro o cinque ore e si è pronti a correre.

L'economia non gira, l’edilizia è ferma e aumenta il degrado delle città. A Milano un convegno per rispondere a questi problemi: Audis, Gbc Italia e Legambiente hanno presentato il progetto “Ecoquartieri in Italia: un patto per la rigenerazione urbana.” L’idea è raccordare i fondi europei e non con un protocollo d’intesa tra aziende, amministrazioni pubbliche, associazioni ambientaliste e mondo dell’edilizia.

Il mondo imprenditoriale del Mezzogiorno ha fame di tecnologie amiche dell’ambiente, motivo per cui d’ora in poi Energymed sarà un appuntamento annuale, non più biennale». A parlare è Michele Macaluso, presidente di Anea, l’Azienda Napoletana Energia e Ambiente, organizzatrice di Energymed, l’expo conference sulle rinnovabili e la mobilità sostenibile in programma da oggi al 16 aprile alla mostra d’Oltremare di Napoli.

Seppur tecnologica è pur sempre una bicicletta e per ottenere un minimo risultato bisogna pedalare.

Polo per la mobilità sostenibile è un centro di sperimentazione tecnologica attivo nella Regione Lazio, un punto d’eccellenza voluto dai Verdi. Le attività di ricerca servono a fornire un sostegno alle imprese che operano nell’ambito della mobilità sostenibile e che in particolare mirano alla creazione di macchine e motori a propulsione ibrida, termoelettrica o totalmente elettrica.

Cosa si potrebbe realizzare con i soldi che dovranno essere utilizzati, secondo il governo, per la costruzione del Ponte di Messina? A lanciare la provocazione, e a fare due calcoli, sono stati i Verdi, che ieri mattina hanno presentato, dinanzi il Colosseo, i risultati del loro studio. Quello che esce fuori è una rivoluzione per la mobilità della Capitale e di tutto il Lazio. Potenziamento del trasporto pubblico, car sharing, nuove linee filobus e metro, queste le linee guida del piano per la mobilità sostenibile lanciato da Verdi e Legambiente.

Guardando i resoconti stilati da Arpav sulla qualità dell’aria, emergono dati ancora pesanti, in particolare per quanto riguarda il PM10. Nel 2009, subito dopo Verona con 104 superamenti del limite di concentrazione fissato dalla normativa europea, troviamo Padova con 102 superamenti, Venezia con 92, Vicenza con 83 e Treviso con 72.