«Vedrà, da oggi si riprendono le danze». C’è fermento tra i mediatori di rifiuti in Campania dopo la fine del decreto che vietava il conferimento fuori regione e in molti già si preparano a ripartire verso la Puglia e la Sicilia. I Tir e i camion dei padroncini sono già pronti a rimettere in moto i carichi di monnezza. E non ci sono solo i sacchetti di Napoli in ballo, ma quella quantità enorme di scorie ancora non stabilizzate stipate negli Stir.
 

«Mi batterò affinchè Taranto non abbia un cimitero più grande della stessa città». Angelo Bonelli, presidente nazionale della Federazione dei Verdi, non utilizza perifrasi per descrivere la situazione dell’Ilva di Taranto. «Al di là delle suggestioni semantiche e delle metafore più o meno indovinate, quello di Taranto è divenuto, ormai, un caso nazionale. Una pagina oscura dei grandi interessi economico-politici coltivati a danno dei cittadini», aggiungono gli esponenti delle associazioni ambientaliste.

In Italia le automobili non “muoiono” mai. Anzi, in certi casi resuscitano. Di mezzo però non c’è nessun miracolo. È soprattutto una questione di esportazione. Negli ultimi anni è infatti cresciuto in misura elevatissima il numero di vetture destinate alla demolizione che sono state vendute all’estero, prevalentemente nell’Est europa. Forse però non è esattamente quel tipo di export di cui andare fieri. È infatti difficile capire cosa ci guadagni chi compra.

Fanghi industriali, polveri rosse, fumi d’acciaieria. Sono solo alcuni dei veleni con cui i cittadini del Sulcis Iglesiente, Sardegna sud-occidentale, sono da decenni costretti a convivere. L’area di Portovesme ospita uno dei poli industriali più inquinanti di tutta l’isola, tristemente al centro della cronaca di questi ultimi due anni per la crisi che ha colpito l’Alcoa e l’Eurallumina.

La gestione dei rottami ferrosi nel comprensorio di Lamezia Terme, la loro commercializzazione nel sud Italia e l’attività di una società che smaltiva illegalmente i rifiuti. C’è questo, e altro ancora, nell’operazione Acciaio Sporco, l’inchiesta dei carabinieri del Noe di Catanzaro che ieri ha portato all’arresto di un imprenditore Francesco Palmieri, titolare dell’omonima azienda, principale responsabile dell’attività illegale.