Nuove macchie di petrolio e chiazze di fanghi per trivellazione sono state scoperte ieri sulla superficie del mare nella Baia di Bohai. A rivelarlo è stata la ConocoPhillips China, azienda statunitense responsabile insieme alla China National Offshore Oil Corporation (Cnooc) del giacimento di Penglai 19-3, da cui ha avuto origine lo sversamento di greggio che ha colpito la zona esattamente due mesi fa.

Oltre cento perdite di petrolio e gas in due anni. Più o meno un incidente a settimana. Abbastanza da trasformare la superficie del Mar del Nord in un manto di leopardo costellato di chiazze oleose e mettere seriamente a repentaglio la salute dell’intero ecosistema marino di una regione che si estende per 970 chilometri di lunghezza e 560 di larghezza.

Oltre cento perdite di petrolio e gas in due anni. Più o meno un incidente a settimana. Abbastanza da trasformare la superficie del Mar del Nord in un manto di leopardo costellato di chiazze oleose e mettere seriamente a repentaglio la salute dell’intero ecosistema marino di una regione che si estende per 970 chilometri di lunghezza e 560 di larghezza.

Roghi, immondizia in strada e proteste: cambia la giunta a Napoli ma non cambiano gli scenari. Drammatici, ancora una volta. E nel primo giorno d’estate, col calore che crea emergenze sanitarie e fa salire la puzza, sono 13mila le tonnellate di rifiuti sparse per la città di Napoli, con comuni come Quarto, Pozzuoli, Casoria, Melito, Giugliano, Caivano letteralmente sommersi dal pattume.

Cresce la protesta in Sardegna dopo lo sversamento dei 18mila litri di olio combustibile nel litorale compreso tra Fiume Santo e Marritza, tra i Comuni di Porto Torres e Sassari. Mentre le operazioni “autorizzate” di bonifica dei diciotto chilometri di litorale compresi tra Fiume Santo e Marritza vanno avanti, i cittadini di Sassari e Porto Torres chiedono di essere coinvolti. «E.On ci dia tute, maschere e guanti e in spiaggia scenderemo anche noi».

Disincagliato, riportato in galleggiamento con il favore dell’alta marea e rimorchiato in porto presso Great Keppel Island al largo di Rockhampton, il cargo cinese Shen Neng 1 ha lasciato alle sue spalle un disastro peggiore del previsto. A fare un primo bilancio sono stati gli esperti scientifici dell’Authority del parco marino, incaricati di valutare l’impatto ambientale dell’incagliamento.
 

Erano probabilmente destinati al porto di Gioia Tauro i rifiuti che, in tutta fretta, l’equipaggio della nave Toscana ha versato nelle acque al largo dell’isola d’Elba nel luglio scorso.

La Grande barriera corallina non è un’autostrada dove cercare scorciatoie. Gli ambientalisti australiani sono inferociti di fronte a quello che potrebbe essere il disastro ecologico più grave della storia del Pacifico.
 
La minaccia che incombe sulla Barriera corallina a largo dell’Australia orientale si chiama Shen Neng 1, è una chiatta cinese e porta con sé 950mila tonnellate di petrolio e 65mila di carbone. Da domenica scorsa è incagliata in una secca, a 70 chilometri a est della Great Keppel Island.

Niente question time ieri alla Camera, quindi niente risposte della Prestigiacomo alle interrogazioni sulla costituzione di una cabina di regia per gli interventi di bonifica del Po, sulle iniziative per la realizzazione di un sistema di governo del bacino del fiume e sulle misure per la definizione di un piano organico della sua tutela e valorizzazione. Il voto di fiducia sugli enti locali ha tolto da un potenziale impaccio il ministro, che deve spiegare come dare seguito alla “passata emergenza”, ora che la Protezione civile ha fatto il suo.
 

Sono 3.600 le tonnellate di idrocarburi sversate nel Lambro e quindi nel Po nell’incidente della scorsa settimana. Una buona parte dell’inquinamento è stata assorbita dal fiume e fermata dalle dighe, in modo particolare da quella della centrale Enel di Isola Serafini.