«Il traforo della Val Susa, il ponte sullo Stretto e il terzo valico Milano-Genova vanno cancellati». A dirlo stavolta non sono gli attivisti che da Nord a Sud del Paese si battono in difesa del territorio, ma l’Osservatorio nazionale sulle liberalizzazioni nelle infrastrutture e nei trasporti (Onlit).

Lo avevano annunciato nei giorni scorsi: finito il campeggio No-Tav, il presidio popolare contro l’alta velocità si sarebbe trasferito nella zona dove, stando ai piani, sarebbero dovuti iniziare i lavori per la realizzazione del tunnel esplorativo per la linea ferroviaria Torino-Lione. Nell’area della baita di Clarea. Ma ieri mattina al loro risveglio ogni cosa era stata distrutta. «Lo hanno fatto di notte. Si sono comportati da vandali, distruggendo ogni cosa avevamo costruito in questi giorni», racconta un attivista del movimento.

«La Valle che resiste non è solo uno slogan». Il popolo No-Tav presidia notte e giorno le montagne della Maddalena. Al presidio permanente di Chiomonte nessuno è in vacanza. Il campeggio allestito di fronte alla centrale idroelettrica è il punto d’incontro di attivisti solidali con gli abitanti della Val di Susa, arrivati da mezz’Europa per opporsi alla realizzazione della linea ferroviaria Torino-Lione. Un’opera tanto «inutile» quanto «dannosa», ripetono i No-Tav.

Nella notte tra venerdì e sabato, alla Maddalena di Chiomonte in località Val di Susa, è infuriata la battaglia: sassaiole, incendi e fuochi artificiali hanno caratterizzato la protesta di circa seicento manifestanti No Tav, che si sono avvicinati alla recinzione del primo cantiere innescando una guerriglia con le forze dell’ordine, messe lì a presidiare l’area.

Diaz, Bolzaneto, Piazza Alimonda. Tre luoghi simbolo della violenza che fu perpetrata dieci anni fa a Genova, in occasione della manifestazione di contestazione per il G8 che in quei giorni si svolgeva nel capoluogo ligure. Dieci anni di ingiustizie e mancate assunzioni di responsabilità. Dieci anni in cui un movimento di centinaia di migliaia di persone, che oggi torna a incontrarsi a Genova, non ha mai smesso di reclamare verità.

A dieci anni dai tragici giorni del G8, «un’indagine riassuntiva di altre indagini». Da orazione civile, Genova 01 - di e con Fausto Paravidino (insieme ad altri 5 attori) - negli anni si è articolata in spettacolo che continua ad essere rappresentato.

I lavori per la linea ferroviaria Torino-Lione non sono ancora partiti ma i costi a carico dei cittadini continuano ad aumentare. Il vice coordinatore regionale del Pdl Agostino Ghiglia ha presentato un interrogazione parlamentare al ministro dell’Interno Roberto Maroni per chiedere l’istituzione di un apposito capitolo di spesa per pagare gli straordinari al contingente militare impegnato in Val Susa.

Non c’è un progetto definitivo né una copertura economica certa. Nonostante siano oltre vent’anni che in Italia si parla di alta velocità, il piano preliminare della linea Torino-Lione presenta numerosi problemi tecnici e la popolazione coinvolta è tutt’altro che favorevole. «Il governo non ha risorse da investire nell’alta velocità: vuole solo mettere le mani sui contributi europei» ripetono i No-Tav.

Il villaggio di Asterix della Val di Susa è tornato a far sentire la propria voce contro l’alta velocità. Fallisce infatti il primo tentativo delle forze dell’ordine di sgomberare i blocchi stradali e i presidi che hanno impedito alle ruspe di raggiungere l’area prevista del cantiere nei pressi di Chiomonte. Quando l’altra notte, le scavatrici e i blindati della polizia hanno provato a dare inizio ai lavori del tunnel di 7.5 chilometri della Maddalena, si sono imbattuti nel fronte compatto e deciso dei tanti valsusini accorsi per ostacolare i lavori.

Il popolo No-Tav si rimette in marcia. Da Rivalta a Rivoli, in provincia di Torino. Non in Val di Susa come di consueto. Stavolta i cittadini che si oppongono all’alta velocità sfileranno per le strade della Val Sangone, un’altra delle zone coinvolte dal futuro passaggio dei treni. «È un’area altamente popolata - spiega Chiara (nome di fantasia), militante No-Tav -. Il treno dovrebbe passare in mezzo alle case, sfiorando addirittura l’ospedale di Rivoli, il presidio sanitario più importante della zona».