«Abbiamo bisogno dell’indignazione delle coscienze che, insieme con le alternative culturali, creano il pensiero libero». Così Luigi De Magistris, sindaco a Napoli, alla conclusione, ieri, del Premio Napoli. Percorso di uomini e cose, un mese intero di stupore, d’innocenza, di privilegio del fare sull’indifferenza del conformismo. Questo per ciò che riguarda l’incontro tra gli scrittori, tre italiani e tre stranieri, oltre ai Premi speciali.

Il primo cittadino di Roma non sopporta la manovra, le iniziative isolate delle correnti del Pdl romano minacciano la stabilità dello stesso e nel frattempo la sicurezza della capitale è messa a repentaglio dalla guerra fra bande. Ne abbiamo parlato con Nando Bonessio, presidente dei Verdi del Lazio.
 

Non solo meno servizi, meno trasporti e un servizio sanitario più scadente. Il taglio agli enti locali porterà immediatamente anche un degrado del territorio. è la denuncia che arriva dalla manifestazione di ieri di Regioni, Comuni e Province che, per dire no alla manovra, hanno organizzato una maratona oratoria nella sala conferenze di Piazza Montecitorio. Tra le modifiche apportate al decreto, oggi al Senato, la commissione Bilancio ha esteso il patto di stabilità anche ai Municipi con meno di 5mila abitanti.

L'Italia non è più solo un paese di automobilisti. Secondo l’Istat, la crisi economica, il costo dei carburanti e il traffico eccessivo portano i cittadini a richiedere un rafforzamento del trasporto pubblico.

La soluzione per frenare la crisi del settore auto esiste già. A livello industriale i tempi sono ormai maturi. I Verdi chiedono da anni di produrre mezzi utili, riducendo l’inquinamento e aumentando il trasporto pubblico. Il problema semmai è politico. Perché per farlo serve una scelta coraggiosa del governo. «Basterebbe riconvertire le fabbriche di auto ad impianti per la produzione di tram e autobus ecologici e prevedere un piano nazionale per il trasporto pubblico da otto miliardi di euro», spiega il presidente dei Verdi Angelo Bonelli.

Matteoli ne ha parlato quando il fango che scendeva dalle montagne sopra Messina, era ancora fresco. Lunedì scorso a Trieste, nel corso di un’assemblea di Confindustria, la riconferma: «Il Ponte sullo Stretto si farà e i lavori cominceranno entro la fine dell’anno». Il premier Silvio Berlusconi ha usato le stesse parole ieri, una riunione a Villa Madama con i vertici di Adr e Sea, riconfermando gli obiettivi del governo: «A dicembre e gennaio cominceremo un’altra infrastruttura, il Ponte sullo Stretto».

È stata la prima città in Europa a puntare sul trasporto pubblico e, dopo oltre un secolo, la si può definire la capitale europea della mobilità sostenibile. Non bisogna pensare subito a Parigi, Londra o Berlino: in testa a tutte c’è Budapest.

Parte oggi l’ottava edizione della Settimana europea della mobilità sostenibile, a cui parteciperanno 21 città italiane, ma nel nostro Paese manca una politica ambientale. Lo Stato e le Regioni, accusa Legambiente, continuano a investire sul trasporto su gomma e i governi che si sono succeduti negli ultimi anni, hanno puntato solo sulla costruzione di nuove infrastrutture.